TQ HPR60 Update: Was OTA und die neue Software wirklich ändern

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TQ HPR60 E-Bike-Motor als dunkle violette technische Skizze
Software & Antrieb

TQ bringt Software-Updates jetzt direkt aufs E-Bike – und hat für den HPR60 am 24. September 2026 bereits ein konkretes Release nachgeschoben. Die wichtigste Einordnung vorweg: Das ist kein Leistungs-Upgrade. Es korrigiert die Unterstützung bei niedriger Einstellung und soll die Akkuanzeige im unteren Ladebereich präziser machen.

1.10.235

nennt TQ aktuell als Softwarestand des HPR60-Antriebs.

App 1.7

bringt den OTA-Download auf Android und iOS.

Kein Mehr an Nm

Der HPR60 bleibt bei 60 Nm, 200 Prozent Unterstützung und 350 Watt Spitzenleistung.

Was ändert das TQ HPR60 Update konkret?

Nach der offiziellen TQ-Übersicht zu Software-Updates enthält das HPR60-Paket zwei klar benannte Änderungen:

  • Bei einem niedrig eingestellten Unterstützungsfaktor wurde bislang im Verhältnis zum gewählten Wert zu wenig Motorleistung ausgegeben. Dieser Fehler wird korrigiert.
  • Die Berechnung des Ladezustands wird bei niedrigem Akkustand optimiert.

Damit ändert TQ weder das maximale Drehmoment noch die grundsätzliche Charakteristik des Motors. Laut offizieller HPR60-Produktseite bleiben 60 Nm, bis zu 200 Prozent Unterstützung, 350 Watt und ein Motorgewicht von 1.924 Gramm die maßgeblichen Eckdaten.

Tretmaschine-Einordnung

Am deutlichsten dürfte der Fix für Fahrer sein, die bewusst mit geringer Unterstützung fahren: Dort soll die gewählte Abstimmung künftig verlässlicher zur tatsächlichen Motorleistung passen. Die zweite Änderung betrifft vor allem das Tourende – also den Bereich, in dem eine stabilere Restladungsanzeige wichtiger ist als eine theoretische Maximalleistung.

OTA bedeutet: Update ohne Werkstatt – aber nicht für jedes TQ-System

Mit dem App-Update vom 18. September 2026 erlaubt TQ erstmals, neue Systemsoftware über die TQ E-Bike App zu beziehen. Die App steht dafür in Version 1.7 für Android und iOS bereit. TQ weist zugleich darauf hin, dass die Verfügbarkeit vom jeweiligen System abhängt und schrittweise ausgerollt wird.

System
Bestätigter Stand
Wichtig
HPR60
Release vom 24.09.2026, Antrieb 1.10.235
Fix für niedrige Unterstützung und Akkuanzeige
HPR40
Release vom 18.09.2026, Antrieb 3.2.46
Stabilität, Ladezustand und Durchschnittsleistung
HPR50
OTA-Update laut TQ noch in Arbeit
Kein veröffentlichter Termin auf der Update-Seite

Eine ausdrückliche Ausnahme nennt TQ ebenfalls: Orbea- und Rotwild-E-Bikes mit HPR40-System erhalten den OTA-Weg über die TQ App derzeit nicht. Bei solchen markenspezifischen Integrationen ist deshalb die Freigabe des Fahrradherstellers entscheidend.

Was du vor dem Update prüfen solltest

1. System identifizieren

HPR40, HPR50 und HPR60 haben unterschiedliche Softwarestände. Entscheidend ist das tatsächlich verbaute System, nicht nur der Modellname des E-Bikes.

2. App aktualisieren

Für OTA nennt TQ App-Version 1.7. Ob das Update für dein Bike bereitsteht, zeigt die verbundene App im jeweiligen Rollout.

3. Herstellerweg beachten

Bei Orbea und Rotwild mit HPR40 gilt die Ausnahme. Auch andere herstellerspezifische Freigaben können den Ablauf bestimmen.

Wer ein leichtes E-Bike sucht, findet TQ-Antriebe vor allem in sportlichen Konzepten. Zum Vergleich: In unserer Auswahl stehen leichte E-MTBs, E-Gravelbikes und klassische E-MTB-Fullys nebeneinander. So wird schnell sichtbar, ob geringes Systemgewicht, Reichweite oder maximale Unterstützung für den eigenen Einsatz wichtiger ist.

Warum das Update nicht mit einem Power-Upgrade verwechselt werden sollte

Software kann zwei sehr unterschiedliche Dinge tun: neue Leistungsgrenzen freigeben oder vorhandene Regelung präziser machen. Beim aktuellen TQ-Paket geht es eindeutig um Letzteres. Einen anderen Ansatz zeigt etwa das Bosch-120-Nm-Update für kompatible FOCUS E-Bikes, bei dem eine höhere Leistungsfreigabe im Mittelpunkt steht.

Beim HPR60 bleiben die Hardwaredaten unverändert. Wer nach dem Update mehr Spitzendrehmoment erwartet, wird deshalb keinen Sprung sehen. Wer niedrige Unterstützungsfaktoren nutzt oder Touren regelmäßig mit wenig Restkapazität beendet, bekommt dagegen genau an diesen beiden Punkten eine gezielte Korrektur.

Kurzantwort

Das TQ HPR60 Update macht den Motor nicht stärker. Es soll eine zu geringe Leistungsabgabe bei niedriger Unterstützung korrigieren und die Restladungsberechnung im unteren Akkubereich verbessern. OTA ist für HPR40 und HPR60 gestartet; HPR50 folgt später, Orbea und Rotwild mit HPR40 sind derzeit ausgenommen.

Offizielle Quellen

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